西安人修地鐵，要讓全世界都知道，他們昭告天下的方式不是放鞭炮、發(fā)通稿，而是直接硬核的挖出一個又一個千年古墓。

“喂，文物局么？我們是六號線啊，剛才盾構(gòu)機挖到了一個墓，過來看看吧？好像是清朝一個大地主。”

“墓填掉吧，記得把里面東西拿編織袋裝嘍，等我們這邊 4 號線的鑒定完就去收。”

“啥？好歹是個墓，你們咋這么不負責任呢？”

“同志哥，我們 4 號線這邊漢代司馬墓還沒清理干凈呢，5 號線那邊又挖出了個唐代節(jié)度使，7、8 號線還有倆公主排隊呢。我們?nèi)硕伎烀Ο偭耍氵@地主確實規(guī)格不夠?。?rdquo;

在地球上的地鐵施工隊基本分兩種， 一種是其他城市的地鐵施工隊，另一種的西安的地鐵施工隊。

其他城市的地鐵最多就是個廣告展覽，西安直接給你弄出一個歷史文化長廊，可能杰辰的客戶們——西安的施工隊也需要順便把文物鑒定資格證領(lǐng)了，畢竟西安是你隨便哪里一鋤頭都可能挖出一座皇陵的存在。

西安地鐵五號線一期工程西起阿房宮南站，東至西安東站，線路全長25.36公里，共設(shè)21座車站，是繼1號線后，西安城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中又一條重要的東西交通大動脈。

五號線工程大量運用了杰辰幕墻配件、不銹鋼立柱、拉桿支撐桿等產(chǎn)品。

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內(nèi)部護欄采用杰辰單片立柱結(jié)構(gòu)，立柱高度為1100mm（完成面以上）。立柱主體由70mm寬，8mm厚的不銹鋼板組成，底部通過螺釘與預埋底座連接。

分離式的設(shè)計不僅可以配合整體工期，提前安裝底座，而且在后續(xù)立柱和扶手的安裝和防護方面也更加快捷、便利，畢竟，不能被別的施工環(huán)節(jié)再耽擱工期了。

今年3月，西安地鐵 5 號線 2 期施工隊又雙叒叕挖到了古墓遺址，還不是一般的遺址，是三秦之一的雍王章邯的都城——廢丘，始建于戰(zhàn)國中期，延用至西漢，距今也就兩千來年的歷史吧。

為了保護這批遺址，西安的地鐵也又雙叒叕進行路線更改，得知這個消息的時候，西安考古隊默默放下了吃瓜的手機并開始打包工具箱，杰辰的客戶們直接請個小長假，索性先做別的工程去了。

地鐵五號線對便利市民出行、促進西咸一體化、區(qū)域融入融合，建設(shè)大西安新中心至關(guān)重要，地鐵開通的帶動輻射作用將推動西咸新區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展邁出更大步伐。

千呼萬喚始出來，預計到今年年底，這條橫貫大西安東西軸線、長達45公里的地鐵骨架線路，將順利與西安市民見面。